Pierwsza elektryczna Alpina? Prototyp na bazie BMW i7 przyłapany
BMW od początku 2026 roku w pełni kontroluje markę Alpina i zapowiada, że poprowadzi ją w nowych kierunkach. Jednym z nich są samochody elektryczne, a zdjęcia szpiegowskie pokazują prototyp, który może być pierwszą w historii elektryczną Alpiną. Wszystko wskazuje na to, że powstanie na bazie BMW i7.
Po czym poznać elektryczną Alpinę
Kilka tygodni temu BMW oficjalnie pokazało zakamuflowany prototyp spalinowej Alpiny serii 7. Producent obiecał, że sedan przekroczy 300 km/h. Prawdopodobnie napędzi go wzmocniona wersja silnika V8 o pojemności 4,4 litra, który w BMW M760 xDrive ma 570 KM.
Elektryczny prototyp wizualnie niewiele różni się od tej wersji. Oba auta mają bardzo cienkie diody LED do jazdy dziennej, umieszczone osobno od głównych reflektorów, a także taki sam kształt dolnego zderzaka i obrys grilla. Różnice są dwie. W elektryku grill jest zaślepiony, bo nie trzeba chłodzić silnika spalinowego, a w wersji z V8 widać poziome poprzeczki i siatkę. Drugą różnicą jest tył: spalinowa Alpina ma po obu stronach parę owalnych końcówek wydechu, które są znakiem rozpoznawczym marki, a elektryczna nie ma ich wcale. Obie jeżdżą na takich samych felgach.
Napęd: punkt wyjścia to i7 M70 xDrive
Elektryczna Alpina najpewniej wzoruje się na topowym i7 M70 xDrive. BMW odświeżyło i7 w tym roku, a potem dołożyło jego dwusilnikowemu napędowi 20 KM. Moc systemowa wynosi teraz 680 KM, a moment obrotowy z funkcją launch control sięga 1100 Nm. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 3,8 s.
Alpina od lat stawiała raczej na bezwysiłkowe tempo niż na sportowe osiągi, więc takie liczby mogą wystarczyć. Autorzy źródłowego tekstu nie wykluczają jednak, że moc zostanie podniesiona, a czas do setki skrócony o ułamek sekundy. Klienci marki oczekują czegoś więcej niż zwykłego BMW z dodatkową porcją skóry w środku.
- Bateria: 112,5 kWh, z nowymi okrągłymi ogniwami BMW.
- Zasięg: i7 M70 przejeżdża dzięki nim do 686 km, a Alpina powinna uzyskać zbliżony wynik.
- Wnętrze: nowy ekran Panoramic iDrive i dotykowy tablet, jak w każdej nowej serii 7, oraz dodatkowe udogodnienia typowe dla Alpiny.
Kiedy premiera i ile to będzie kosztować
Debiut elektrycznej Alpiny spodziewany jest w przyszłym roku, a sprzedaż ma ruszyć jako model rocznika 2028. Cena będzie wysoka. Zeszłoroczny rocznik 2026 i7 M70 kosztuje na rynku amerykańskim ponad 170 tys. dolarów, a po dołożeniu opcji przekracza 190 tys. Cena około 200 tys. dolarów za Alpinę wydaje się więc realna.
Co to oznacza dla polskich kierowców
Dla większości kupujących to ciekawostka, bo auto z tej półki kosztuje fortunę. Dobrze pokazuje jednak, w którą stronę idzie producent. BMW przenosi do segmentu elektrycznych limuzyn także markę, którą znano głównie ze spalinowych silników V8 i charakterystycznych wydechów. Alpina to marka z Europy, więc auto prawdopodobnie trafi także do europejskich salonów. Źródło podaje jednak ceny wyłącznie w dolarach i dotyczy rynku amerykańskiego. Polskie ceny, dostępność i wersje wyposażenia nie zostały jeszcze ogłoszone, więc trzeba poczekać na oficjalne informacje od BMW.
Warto też pamiętać, że to na razie prototyp widziany na zdjęciach szpiegowskich. Producent nie potwierdził jeszcze parametrów elektrycznej Alpiny, a wszystkie dane o mocy i zasięgu wynikają z przypuszczeń opartych na zwykłym i7 M70 xDrive.
Źródło: Carscoops – „This BMW i7 Prototype Is Alpina’s First EV”
